Vuelven los viajes de negocios, pero están llenos de incertidumbre y ansiedad
Ansiedad Misexologo
20 de Jul, 2020 . El operador ejecutivo de la empresa de consultoría de prevención de riesgos, seguridad y riesgos J&P Consulting LLC, con sede en Ferndale, estaba en medio de un viaje de negocios de cinco días por Ohio, comenzando en Cleveland y terminando en Dayton. Esta fue su primera vez en el camino desde que el brote de COVID-19 golpeó el Medio Oeste en marzo. Generalmente pasa 26 semanas al año viajando para ver clientes. "Tengo un enfoque analítico y esta es mi 'nueva normalidad'", dijo Pappas mientras terminaba de preparar una cena en la cocina de la habitación del hotel con pavo asado en rodajas, una ensalada de espinacas con tomates de la herencia, coles de Bruselas y bayas frescas. "Tienes que estar preparado. Debes ser deliberado sobre cada pequeña cosa que haces ahora". Pappas es el nuevo viajero de negocios en un nuevo mundo definido por una creciente amenaza de pandemia, incluso cuando las empresas reanudan sus operaciones en todo el país. Desde los protocolos de embarque de la aerolínea y limpieza del hotel hasta el aprendizaje de las regulaciones locales, pasar de la oficina en el hogar a un cliente en otro estado tiene menos que ver con acumular millas de viajero frecuente que evitar un boleto de ida a la unidad de cuidados intensivos. Pappas solo se queda con los hoteles Hilton o Marriott porque se siente más cómodo con su régimen de limpieza de habitaciones COVID-19, que incluye una aplicación de desinfección electrostática rociada y sellos adhesivos en las puertas que indican que las habitaciones se han limpiado y nadie más ha entrado. Las habitaciones deben tener una pequeña cocina, para que pueda preparar comidas saludables en su habitación y evitar comer en restaurantes. Pappas opta por alquilar un automóvil en lugar de sobrevolar la incapacidad de distanciarse socialmente en un vuelo.
"Necesito tener mucho cuidado porque soy hijo único con dos padres ancianos con afecciones subyacentes", dijo Pappas. "Soy el único cuidador si sucede algo. Simplemente no puedo dar positivo en esta enfermedad ... para ellos".
Solo 295,299 pasajeros entraron y salieron del Aeropuerto Metropolitano de Detroit en mayo, según los últimos datos disponibles de la Autoridad del Aeropuerto del Condado de Wayne. Eso es más del 90 por ciento de casi 3.3 millones de pasajeros en mayo de 2019.
Pero los vuelos han aumentado en los últimos meses en los EE. UU. Delta Air Lines Inc. le dijo a Crain que la aerolínea promedia 2.200 vuelos por día en julio, en comparación con los 1.040 vuelos diarios en los EE. UU. En mayo. Sin embargo, el total de julio sigue bajando aproximadamente un 60 por ciento, año tras año.
Las horas de vuelo para Corporate Eagle, que vende la propiedad fraccional de aviones privados a clientes corporativos y privados y vuelos de gerentes en el Aeropuerto Internacional del Condado de Oakland, han bajado un 74 por ciento desde 2019, dijo el CEO Rick Nini. Pero después de una caída inicial, las horas de vuelo solo bajaron un 50 por ciento en la primera quincena de julio.
"Los viajes de negocios nunca se detuvieron por completo", dijo Reimer. "Los sectores que incluyen el gobierno, la atención médica y la energía han continuado los viajes esenciales desde febrero. Pero ahora estamos viendo la priorización de los viajes que generan ingresos y se dirigen al cliente".
Un cliente en Seattle pasó por una importante reestructuración comercial en junio y Troy VandenBosch, vicepresidente asociado de inversiones de Raymond James, con sede en Farmington Hills, decidió que era importante estar allí, en persona, para recibir apoyo.
"No estaba nervioso, pero quizás un poco ansioso", dijo VandenBosch sobre volar. "Nosotros (la familia) no salimos de nuestra casa durante los primeros meses. Pero comencé a leer más datos sobre protocolos y a comprender los riesgos. Y conozco a mis clientes desde hace mucho tiempo y sabía que allí era donde necesitaba ser, así que decidí aguantar y hacer lo que tenía que hacer ".
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