Los legisladores quieren saber cómo las empresas de viajes compartidos están lidiando con la agresión y el acoso sexual
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Las compañías de viajes compartidos han existido desde hace años, pero aún no han logrado presentar un caso convincente, saben cómo lidiar con su agresión sexual y sus problemas de acoso. El lunes, los legisladores enviaron una carta a los CEOs de Uber, Lyft, Juno, Curb y Via, pidiéndoles que proporcionen más información sobre sus políticas sobre esos temas exactos.
Nueve miembros del Congreso enviaron la carta, que fue redactada por los representantes demócratas Joe Crowley y Lois Frankel, informó CNN . La carta sigue de cerca una investigación de CNN que reveló que al menos 103 conductores de Uber en el país presuntamente han agredido sexualmente a sus pasajeros o abusaron de ellos en los últimos cuatro años. CNN también utilizó la misma metodología para encontrar que Lyft tuvo 18 casos de agresión sexual o acusaciones de abuso en el mismo período de tiempo.
En la carta, los representantes señalan que las compañías de viajes compartidos han tomado algunas medidas para mejorar la seguridad de sus plataformas (como botones de emergencia dentro de las aplicaciones, verificaciones de antecedentes anuales de los conductores e informes de transparencia pública), pero también señalan que estos , las medidas reaccionarias no son suficientes.
"Si bien estos pasos positivos para crear una experiencia más segura para los corredores son loables, es fundamental que estas iniciativas sean más que una respuesta temporal a los informes de prensa negativos", dice la carta .
Los legisladores parecen estar haciendo algunas solicitudes bastante razonables en la carta. Por ejemplo, quieren saber sobre el proceso para denunciar la violencia sexual y la discriminación, así como si los nuevos conductores reciben capacitación sobre las políticas de violencia y discriminación sexual de la compañía.
También desean saber si las compañías de viajes compartidos mantienen registros de los conductores acusados de violencia sexual y discriminación, y si esa información está disponible para los usuarios que pueden ser transportados por ellos. Además, quieren saber si, en el caso de que un conductor sea denunciado por acoso sexual o discriminación, esa información se comparte con otros servicios de viajes compartidos. No es raro que un conductor trabaje para más de una compañía de viajes compartidos en un momento dado.
Uber recientemente realizó algunos cambios en un esfuerzo por tomar la seguridad más en serio. Por un lado, ahora permitirá que las personas con reclamos de agresión sexual o acoso sexual tengan su caso en un juicio por jurado. Hasta la semana pasada, cuando se anunció la actualización de la política , estas personas fueron obligadas a un arbitraje, lo que significa que su disputa fue resuelta por un tercero a puerta cerrada. Sin embargo, la compañía todavía prohíbe la acción colectiva, por lo que los sobrevivientes de agresión sexual y acoso no pueden iniciar una demanda colectiva. Lyft reflejó el movimiento de Uber horas más tarde , lo que también liberó a conductores, pasajeros y empleados del arbitraje por reclamos individuales de agresión sexual y acoso.
"Es un paso para lograr un cambio, pero simplemente sacar el tema a la luz no resuelve el problema", dijo Jeanne Christensen, abogada de Wigdor LLP, la firma que representa a las mujeres que presentaron por primera vez una demanda colectiva contra Uber. año - dijo a Reuters . Uber no reconoció la demanda colectiva de mujeres, y la actualización de su política la semana pasada todavía no les permitirá continuar.
Crowley dijo a CNN que los legisladores esperan que las compañías de viajes compartidos "respondan de manera muy directa" a la carta del lunes, y que estos esfuerzos podrían conducir a "investigación adicional, informes adicionales y, en algún momento, una posible audiencia".
Hemos contactado a Uber, Lyft, Juno, Curb y Via para hacer comentarios y actualizaremos con una respuesta.
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